ข่าว

หากคุณกำลังปรับโบลต์ตัวใดตัวหนึ่งบนจักรยานยนต์ ประแจทอร์คคือการลงทุนที่คุ้มค่าเป็นพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะไม่ขันแน่นจนเกินไปหรือขันแน่นเกินไป มีเหตุผลที่คุณเห็นเครื่องมือที่แนะนำในคู่มือการบำรุงรักษาและบทความต่างๆ มากมาย
เมื่อวัสดุเฟรมมีการพัฒนา ค่าพิกัดความเผื่อจะเข้มงวดมากขึ้น และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเฟรมและส่วนประกอบที่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ หากขันน็อตแน่นเกินไป คาร์บอนจะแตกและพังในที่สุด
นอกจากนี้ สลักเกลียวที่ขันแน่นเกินไปอาจทำให้ส่วนประกอบลื่นหรือหลุดขณะขี่ได้
ไม่ว่าในกรณีใด สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าน็อตบนจักรยานของคุณขันแน่นดีแล้ว และประแจทอร์กจะช่วยคุณในเรื่องนี้
ที่นี่เราจะอธิบายสิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำของประแจทอร์ค ประเภทต่างๆ วิธีใช้เครื่องมืออย่างมีประสิทธิภาพ และประแจทอร์คที่ดีที่สุดที่เราเคยทดสอบมา
ประแจทอร์คเป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์มากที่ใช้วัดความแข็งในการขันโบลต์หรือที่เรียกว่าแรงบิด
หากคุณดูจักรยานของคุณ คุณจะเห็นตัวเลขเล็กๆ อยู่ข้างสลักเกลียว ซึ่งมักจะเขียนเป็น "Nm" (นิวตันเมตร) หรือบางครั้งเป็น "หน่วยเป็นปอนด์" (หน่วยเป็นปอนด์) นี่คือหน่วยของแรงบิดที่จำเป็นสำหรับสลักเกลียว
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันบอกว่าแรงบิด "สูงสุด" หากเป็น "สูงสุด" ก็ใช่ และคุณควรลดแรงบิดลง 10% บางครั้ง เช่นเดียวกับสลักเกลียวตัวแคลมป์ของ Shimano คุณจะพบกับระยะที่คุณควรเล็งไปที่กึ่งกลางของระยะ
แม้ว่าจะมีหลายคนที่ไม่เชื่อใจเครื่องมือดังกล่าวซึ่งยินดีทำงานโดยอาศัย “ความรู้สึก” แต่ความจริงก็คือหากคุณต้องจัดการกับส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อน การใช้ประแจทอร์คจะช่วยลดโอกาสที่จะเกิดข้อผิดพลาดได้อย่างมาก เมื่อเป็นเรื่องของการรับประกัน (และฟัน)
นี่คือเหตุผลว่าทำไมจึงมีประแจทอร์คสำหรับจักรยาน แม้ว่าคุณจะสามารถใช้ประแจทอร์คเอนกประสงค์กับโบลต์ที่ต้องการแรงบิดสูงกว่าได้ เช่น ล้ออิสระ แหวนยึดโรเตอร์ดิสก์ และโบลท์ข้อเหวี่ยง แรงบิดสูงสุดที่คุณต้องใช้กับจักรยานยนต์คือ 60 นิวตันเมตร
ท้ายที่สุดแล้ว ประแจทอร์คที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการของคุณนั้นขึ้นอยู่กับว่าคุณวางแผนจะใช้มันบ่อยแค่ไหน และคุณวางแผนจะใช้กับส่วนใดของจักรยาน คุ้มค่าที่จะลงทุนในตัวเลือกคุณภาพเพื่อความแม่นยำและความสะดวกในการใช้งานที่มากขึ้น
โดยทั่วไป ประแจทอร์คมีสี่ประเภท: ประแจทอร์คแบบตั้งค่าล่วงหน้า แบบปรับได้ แบบโมดูลาร์ และประแจทอร์คแบบบีม
หากคุณจะใช้ประแจทอร์คกับสิ่งต่างๆ เช่น โบลท์คอแฮนด์และหลักอานเท่านั้น คุณสามารถประหยัดเงินและซื้อการออกแบบที่ตั้งไว้ล่วงหน้าตามแรงบิดที่คุณต้องการสำหรับจักรยานยนต์โดยเฉพาะของคุณ
ประแจทอร์คที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้ายังเหมาะอย่างยิ่งหากคุณใช้จักรยานยนต์หลายคันเป็นประจำ เพื่อประหยัดเวลาในการตั้งค่าประแจแบบปรับได้
โดยปกติคุณสามารถซื้อประแจทอร์คที่ตั้งไว้ล่วงหน้าได้ที่ 4, 5 หรือ 6 นิวตันเมตร และบางดีไซน์ก็มีการปรับตั้งล่วงหน้าในช่วงนี้ด้วย
เนื่องจากอุปกรณ์เสริมแบบติดตั้งไว้ล่วงหน้ามักจะมีการออกแบบที่ค่อนข้างเทอะทะ และหากคุณใช้ระบบจับยึดอานหรือเวดจ์ในตัว ซึ่งโดยปกติต้องใช้หัวที่มีโปรไฟล์ต่ำ คุณจะต้องแน่ใจว่าคุณมีพื้นที่เพียงพอในการติดตั้งเครื่องมือ
ตัวเลือกนี้มักจะมีน้ำหนักเบากว่า ดังนั้นหากคุณกำลังไปเที่ยวพักผ่อน นี่เป็นตัวเลือกที่ดี
น่าเสียดายที่นี่หมายความว่าเป็นประเภทที่แพงที่สุด โดยมีราคาตั้งแต่ 30 ถึง 200 ปอนด์
ความแม่นยำที่มากขึ้นคือความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุด และท้ายที่สุดแล้ว ประแจทอร์คจะมีประโยชน์ก็ต่อเมื่อมีความแม่นยำเท่านั้น
เมื่อคุณใช้จ่ายมากขึ้น ความแตกต่างอื่นๆ ได้แก่ บิตคุณภาพสูงขึ้นและตัวระบุหน้าปัดที่อ่านและปรับเปลี่ยนได้ง่ายกว่า ทำให้มีโอกาสทำผิดพลาดน้อยลง
ประแจทอร์คเป็นประแจวงล้อแบบพกพาที่มองเห็นได้น้อยแต่ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในรูปแบบของสว่านที่มีฟังก์ชันแรงบิด
โดยทั่วไปจะประกอบด้วยด้ามจับและสว่านพร้อมแกนทอร์ค แท่งทอร์กมักจะมีชุดตัวเลขที่ระบุแรงบิดและมีลูกศรอยู่ด้านล่าง หลังจากประกอบเครื่องมือแล้ว คุณสามารถขันสลักเกลียวให้แน่นตามลูกศรอย่างระมัดระวัง จนกระทั่งได้แรงบิดที่ต้องการ
ผู้ผลิตบางราย เช่น Silca นำเสนอระบบดอกสว่านด้ามจับตัว T และ L แบบโมดูลาร์ ซึ่งเหมาะสำหรับสถานที่ที่เข้าถึงยาก
อาจเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการปั่นจักรยานในช่วงวันหยุดหรือเป็นกระเป๋าถือเนื่องจากเป็นเครื่องมืออเนกประสงค์ แต่เป็นเพียงตัวเลือกที่มีคุณภาพดีกว่า
ตัวเลือกสุดท้ายคือประแจแรงบิดพร้อมลำแสง นี่เป็นเรื่องปกติก่อนที่จะมีตัวเลือกการคลิกผ่านแบบปรับได้เกิดขึ้น บางยี่ห้อ เช่น Canyon จะมีประแจบีมรวมอยู่ด้วยเมื่อขนส่งจักรยาน
ประแจบีมมีราคาไม่แพง ไม่แตกหัก และปรับเทียบได้ง่าย เพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข็มอยู่ในตำแหน่งศูนย์ก่อนใช้งาน และหากไม่เป็นเช่นนั้น ให้งอเข็ม
ในทางกลับกัน คุณจะต้องอ่านลำแสงเทียบกับเครื่องชั่งจึงจะรู้ว่าคุณมีแรงบิดที่ถูกต้อง นี่อาจเป็นเรื่องยากหากไม่ได้พิมพ์หน่วยที่คุณกำลังขันแน่นไว้บนเครื่องชั่ง หรือหากคุณตั้งเป้าไว้ที่ทศนิยม คุณจะต้องมีมือที่มั่นคงด้วย ประแจทอร์คบีมจักรยานส่วนใหญ่มักจะมุ่งเป้าไปที่จุดเริ่มต้นสู่ตลาด และมักทำจากพลาสติกหรือวัสดุที่นิ่มกว่า
เมื่อพิจารณาจากจำนวนการออกแบบที่มีจำหน่ายในที่อื่น จึงไม่มีเหตุผลเพียงเล็กน้อยที่จะเลือกใช้ประแจทอร์คแบบบีม อย่างไรก็ตาม การใช้ประแจทอร์คย่อมดีกว่าไม่มีเลยอย่างแน่นอน
นาฬิการุ่นนี้จาก Park Tool นำเสนอส่วนประกอบที่เป็นโลหะเพื่อให้กุญแจที่เชื่อถือได้และเชื่อถือได้ ความแม่นยำเป็นเลิศและกลไกการพลิกของลูกเบี้ยวช่วยลดโอกาสที่จะขันแน่นเกินไป
เครื่องมือนี้ยึดติดด้วยแม่เหล็กด้วยดอกสว่านมาตรฐาน 1/4″ และด้ามจับมีดอกสำรองสามดอก นี่คือตัวเลือกแรกของประแจทอร์คที่ตั้งไว้ล่วงหน้า แม้ว่าการซื้อชุดสามชิ้น (รุ่น 4, 5 และ 6 นิวตันเมตร) จะมีราคาแพงอย่างแน่นอน
ตอนนี้อัปเกรดเป็น ATD-1.2 ซึ่งเป็นเวอร์ชันที่ปรับได้ของกุญแจ Park PTD ที่สามารถสลับระหว่าง 4 ถึง 6 Nm โดยเพิ่มทีละ 0.5 Nm หากต้องการเปลี่ยนแรงบิด (หน้าปัดสีเงิน) คุณสามารถใช้ประแจหกเหลี่ยม 6 มม. ได้ แม้ว่า ATD-1.2 จะมีประแจรุ่นใหม่กว่าที่สามารถปรับด้วยตนเองได้ มีชิ้นส่วนอะไหล่สามชิ้นซ่อนอยู่ที่ปลายอีกด้านหนึ่ง
เครื่องมือนี้นำเสนอทุกสิ่งที่เราชื่นชอบเกี่ยวกับ Park Tool PTD แต่มีการปรับแต่งเพิ่มเติมอีกมากมาย ความแม่นยำไม่สอดคล้องกับค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้า แต่ใกล้เคียงพออย่างแน่นอน คุณภาพงานสร้างแบบอเมริกันนั้นยอดเยี่ยมมาก แต่นั่นหมายความว่ามันหนักและค่อนข้างแพง
แม้ว่าในตอนแรกเราจะไม่ค่อยเชื่อเกี่ยวกับการออกแบบ แต่เครื่องทดสอบแรงบิดได้พิสูจน์แล้วว่า Ocarina คือคำตอบสุดท้าย น้ำหนักเพียง 88 กรัม เหมาะสำหรับการเดินทาง
มันทำงานเหมือนประแจทอร์ค คุณจึงสามารถหยุดขันได้ทันทีที่เข็มถึงเลขที่ถูกต้อง
ปัญหาคือตัวเลขที่เพิ่มขึ้นนั้นอ่านยาก โดยเฉพาะเมื่อคุณล่องเรือในห้องพักในโรงแรมที่มีแสงสลัวหรือปรับสลักเกลียวกลับหัว ใช้งานได้สะดวก แต่โครงสร้างพลาสติกกลวงให้ความรู้สึกราคาถูกและอาจทำให้เกิดปัญหาช่องว่างได้ในบางกรณี
CDI เป็นส่วนหนึ่งของ Snap-On ผู้เชี่ยวชาญด้านแรงบิด และเป็นเครื่องมือที่ถูกที่สุดที่พวกเขานำเสนอ ความแม่นยำเป็นที่ยอมรับได้ เนื่องจากการออกแบบลูกเบี้ยวจึงทำให้ไม่สามารถขันแน่นจนเกินไปได้
ที่จับนั้นสะดวกสบายมาก แม้ว่าจะมีเพียงประแจหกเหลี่ยม 4 มม. เท่านั้น ดังนั้นคุณจะต้องเตรียมสิ่งอื่นที่จำเป็นมาด้วย
Ritchie เป็นคนแรกที่เข้าสู่ตลาดจักรยานด้วยประแจทอร์คที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เครื่องหมายการค้าอื่นๆ ก็ได้ปรากฏบนเครื่องดนตรีดังกล่าว
Torqkey ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีและยังคงเบาที่สุด/เล็กที่สุดที่มีอยู่ แต่ก็ไม่ใช่เกณฑ์มาตรฐานอีกต่อไป
Pro Effetto Mariposa ผลิตในอิตาลี ถือเป็นประแจทอร์คสำหรับจักรยานระดับพรีเมียม การทดสอบแสดงให้เห็นความแม่นยำสูงและใช้งานง่าย
ชุดอุปกรณ์และการฝึกซ้อม "หรูหรา" มีคุณภาพสูง และยังมีบริการสอบเทียบฟรี (ในอิตาลี...) เมื่อพับเก็บจะมีขนาดกะทัดรัดและไม่กินพื้นที่ในกล่องเครื่องมือ
หัววงล้อช่วยเร่งการขันให้แน่นขึ้น แต่กำจัดฟันเฟืองบางส่วนจากรุ่นที่ไม่ใช่วงล้อดั้งเดิมอันโด่งดังของแบรนด์
แม้จะได้รับรางวัลดังกล่าว แต่ก็ยังมีราคาแพงและไม่ได้ให้อะไรมากนักเมื่อเทียบกับตัวเลือกทั่วไปของไต้หวัน มันจะดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบทั้งรูปแบบและฟังก์ชั่นการใช้งานอย่างแน่นอน
นี่คือเครื่องมือแบรนด์ของ Wiggle และคุ้มค่ากับเงินที่จ่าย จริงๆ แล้วมันเป็นประแจแบบเดียวกับจากไต้หวันที่หลายๆ คนใส่ชื่อแบรนด์ของตัวเอง และนั่นก็เพราะมันใช้ได้ผล
ช่วงแรงบิดที่มีให้นั้นสมบูรณ์แบบสำหรับจักรยานยนต์ การปรับทำได้ง่าย และหัวเฟืองมีขนาดกะทัดรัดเพียงพอสำหรับสถานการณ์ส่วนใหญ่
Giustaforza 1-8 Deluxe ผลิตในอิตาลี มีคุณภาพสูง และมีการคลิกที่คมชัดเมื่อถึงแรงบิดที่ต้องการ
บิต ไดรเวอร์ และส่วนขยายจำนวนมากได้รับการบรรจุในแพ็คเกจที่ปลอดภัยแบบ Velcro มีระยะการทำงาน 1-8 Nm มีการรับประกัน 5,000 รอบที่ครอบคลุม และคุณสามารถส่งกลับไปซ่อมและปรับเทียบใหม่ได้
TW-5.2 ของ Park Tool ใช้ไดรเวอร์ 3/8″ แทนไดรเวอร์ ¼” ที่เล็กกว่า ซึ่งหมายความว่าการใช้งานในพื้นที่ขนาดเล็กไม่ง่ายนัก
อย่างไรก็ตาม มันให้ความรู้สึกดีกว่าตัวเลือกอื่นๆ มาก โดยมีกิจกรรมและการเคลื่อนตัวของศีรษะน้อยลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่แรงบิดที่สูงกว่า
ความยาว 23 ซม. ทำให้การปรับค่าแรงบิดสูงขึ้นเล็กน้อยทำได้ง่าย เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือ แต่ราคาที่ยอดเยี่ยมนี้ไม่รวมซ็อกเก็ต ซ็อกเก็ต Park SBS-1.2 และชุดบิต แม้ว่าจะใช้งานได้เต็มรูปแบบ แต่ก็มีราคา 59.99 ปอนด์